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永磁变频空压机跑油的的原因及解决方案

永磁变频空压机跑油的的原因及解决方案

发布日期:2022-09-15 编辑: 点击:

使用永磁变频空气压缩机会遇到永磁变频空气压缩机运行油问题,永磁变频空气压缩机运行油的原因多种多样,消费者头疼,以下分享永磁变频空气压缩机运行油的各种原因和解决方案:


1.小压力的常见故障。如果永磁变频空气压缩机压力阀密封较小,有泄漏点或较小的压力阀提前打开(由于厂家设计方案打开压力不同,一般标准为3.5-5.5kg2中间),这样会增加设备子在运行初期产生燃气罐的压力时间。此时,在低压条件下,气体的含油量很高。根据油流速度快,油的分负荷增加,分离的实际效果降低,导致油耗高。

解决方法:修理相对较小的压力阀,如果需要更换。

2.油分芯损坏,油分芯损坏后,滤油器的实际效果大大降低,导致大量跑油。

解决方法:拆换油分芯。

3.供气量大,过载低压应用(或设备装运前选择的油处理量与设备排量太紧)负荷低压是指用户永磁变频空气压缩机,排气管压力未达到永磁变频空气压缩机本身的额定工作压力,但基本可以满足部分企业客户的规定,如:企业客户增强天然气机械设备,气体供应扩大,使气体排放和消费者供应不能达到平衡,假设永磁变频空气压缩机额定排量压力8kg,但事实上,使用中的压力只有5个kg或较低,永磁变频空气压缩机长期处于负荷工作状态,不能达到设备的额定压力值,导致油耗扩大,这是由于排量不会改变,气体混合物通过油流速过快,空气压缩含油量过高,是油负荷增加,导致油耗。

解决方法:建议与厂家联系,更换一款能与低压配对的油品。

4.油量过高,引入的润滑脂过多。油气分离中剩余油量过高,油芯与油位之间的距离过小。一个较小的液滴会随着空气压缩渗入油芯,油气分离器的效果也会受到影响。

解决方法:卸下压力后排座油至正常部位。

5.回油管组装不合理。永磁变频空压机拆卸、清洗、检修时,回油管未插入油底端(参考:距油底端1~2mm好的),导致提取的汽车机油不能及时返回发动机,汽车机油的堆积也会随着空气压缩一起出来。

解决方法:关机,待卸压归零后,将回油管调整到有效的相对高度(回油管距离油底端10(~2mm斜口的回油管可以插入油底端)

6.永磁变频空压机回油管道堵塞。当回油管道(包括回油管道上的节流阀泵油滤清器)被硬物堵塞时,分离后凝结在油顶部的汽车机油很难返回发动机。已经凝结的液滴也被气旋吹走,气体在分离后被带走。这种污垢通常是由安装过程中掉落的固体残留物引起的。

解决方法:关闭机器,将汽油桶的压力释放到零,然后取下第二根油管的所有管道,然后吹走堵塞的气味。装配油时,注意清洁气体密封盖,同时注意油芯四部分是否有固体颗粒残留。


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